Rinovimi i sistemeve të pistave në Zermatt

Në stacionin e trenit Zermatt, ndërrues të shumtë dhe disa linja hekurudhore duhej të rinovoheshin ose zëvendësoheshin midis 2018 dhe 2019. të zëvendësohet. Këtu përfshihen jo vetëm gjurmët, por edhe objektet e parkimit dhe manovrimit. Puna në sistemet e një hekurudhe malore është përgjithësisht kërkuese. Përveç motit, kërkesat e veçanta për teknologjinë hekurudhore (rrezet speciale, diametri i ngushtë) duhet të merren parasysh gjatë planifikimit dhe ekzekutimit.

Për shkak të gjendjes së keqe të objekteve të Zermatt, projekti duhej të planifikohej dhe të realizohej me shumë efikasitet. Planifikimi zgjati një vit e gjysmë; Ekzekutimi u krye gjatë disa javësh punë nate dhe pjesërisht gjatë operacionit. Meqenëse çelsat origjinale nuk mund të instaloheshin më, e gjithë gjeometria e trasesë duhej të rillogaritej, çelsat të zhvendoseshin dhe lidhjet duhej të rregulloheshin me mundim. Meqenëse Zermatt mund të arrihet vetëm me tren (220 trena qarkullojnë nga Täsch dhe Zermatt çdo ditë), puna nuk mund të ndikonte në funksionimin e stacionit dhe disa prej tyre duhej të kryheshin gjatë funksionimit.

Objekti i projektit në detaje

• Rinovimi i plotë i superstrukturës si dhe rinovimi dhe ndërtimi i ri i sistemeve të kullimit

• Ndërtim i ri i tre ndërprerësve të vetëm dhe katër të dyfishtë duke përfshirë lidhjen me shinat kryesore

• Zëvendësimi një-me-një i dy anëve duke përfshirë ndërtimin e ri të rrugëve të shërbimit dhe kullimit

  
  

RUBI Bahntechnik ishte përgjegjës për menaxhimin e përgjithshëm dhe planifikimin e specializuar për rrugët, ndërtimin e hekurudhave dhe nënstrukturën/inxhinierinë civile dhe koordinoi shërbimet e specializuara.